Ensimmäisenä avattiin vaihteistokotelun ruuvit jonka jälkeen huomasimme että kotelo ei aukea vaikka kaikki ruuvit oli irti.
 |
| Kun avasimme vaihteiston päädyssä olevan pienen kotelon huomattiin, että viitosvaihteen rattaat ja vaihteenvaihtaja täytyy irroittaa ennenkö vaihteistokotelo lähtee irti. |
 |
| Ensin lähti vaihteensiirtäjä irti. |
 |
| Vaihteensiirtäjä jälkeen otettiin rattaat irti. |
 |
| Valitsintangon pää, joka on kiinni vaihteiston kyljessä. |
 |
| Rattaat ja vaihteenvalitsin järjestelmä. |
 |
| Iso ratas jonka kautta voima välitetään ja jonka sisällä on tasauspyörästö. Vetoakselit kiinnittyvät rattaan sisälle. |
 |
| Kuvassa olevat kolme metallitankoa ovat valitsinakseleita jotka liikkuvat pituussuunnassa ja kytkevät valitun vaihteen. |
 |
| Kuvassa värikkäillä vivoilla piirretty mikä ratas on mikäkin vaihde ja mitä kautta voima kulkee. Punainen: 1, keltainen: 2, vihreä: 3, sininen: 4, oranssi: 5 ja valkoinen: pakki. 5 vaihteen rattaat otettu irti jotta vaihteistokotelo saatiin pois. |
| | | |
|
|
| |
|
| |
|
|
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti